Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen – Reiseenduro-Reifen Dunlop Trailmax Meridian | Tourenfahrer
Der Dunlop Trailmax Meridian ist ein All Terrain and Off Road All Season Reifen für einen Motorcycles. Reifenbewertungen Zusammenfassung Alle Tests Alternative Reifen Etikettenwerte Fragen und Antworten Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Dunlop Trailmax Meridian Wir haben leider derzeit keine Etiketten-Daten für den Dunlop Trailmax Meridian Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Dunlop Trailmax Meridian. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten! Frage stellen Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen Sind Sie gefahren mit dem Dunlop Trailmax Meridian reife? Have YOU got experience with the Dunlop Trailmax Meridian? Help millions of other tyre buyers Review your Dunlop Trailmax Meridian > Latest Dunlop Trailmax Meridian Beurteilungen Bei 87% beim Fahren eines BMW 218d Active Tourer (225/45 R17) auf mostly country roads für 2, 500 spirited Kilometer Ich benutze seit 4 Jahren Michelin pr5 Trail-Reifen, der Dunlop-Meridian ist bei meinem gs1250 genauso gut, wenn nicht sogar besser
- Der neue Dunlop Trailmax Meridian im Test
- Forum.LC8.info :: Thema anzeigen - Dunlop Trailmax Meridian
Der neue Dunlop Trailmax Meridian im Test
Ich bin kurz auf der Ybahn gefahren. Bis 230 konnte ich testen. Es gab keinerlei Pendelneigung ( hohes Schild, Klim Texlilkombi, Koffer). Ich bin fast alle Straßensorten gefahren. Sehr schnelle Etappen, super enge Waldstraßen, unterirdischer Belag, Bitumenzeugs, feuchte Fahrbahn konnte ich erfahren. Ein leichtes Singen (um Gnade wimmern??? ) hab ich schon gehört- aber niemals störend. Lange wird die Beschriftung nicht halten.... #84 Hab ihn jetzt auch drauf und ein bisschen gefahren. Fühlt sich auf jedenfall toll an. Sehr gute Eigendämpfung und sehr guter Grip. Ich glaube der Vorderreifen hat mehr Profil auf den Flanken als der Trailsmart max und wird deshalb vielleicht etwas länger halten hab es nicht nachgemessen, sieht aber schon so aus #85 So Leute, was ist nun mit den SAR Fahrern? Gibt´s hier was zu berichten? Bin ganz gespannt. #86 ich habe ihn auf der 1290 r drauf bin sehr zufrieden super gripp vorne 6500Km hinten nach 7500km noch 2. 6 mm profil #87 1090 R #88 Hm, ok dann liegt der echt auf Pirelli STII Niveau.
"In den letzten zehn Jahren hat sich der Markt verändert. Früher waren Sportmotorräder an der Spitze der Verkaufscharts. Mittlerweile sind es Reiseenduros, die am gefragtesten sind. Die Fahrer sind von der hohen Sitzposition und den Langstreckenfähigkeiten angetan, möchten sich aber trotzdem auf Offroad-Fähigkeiten verlassen können. Nachdem wir alle Bedürfnisse der Fahrer zusammengetragen hatten, stellten wir unser Forschungs- und Entwicklungsteam vor eine große Herausforderung. " erklärt Luca Davide Andreoni, Marketing Manager bei Dunlop Motorcycle Europe. Ehrgeiziges Entwicklungsziel erreicht: Bis zu 15% mehr Laufleistung im Vergleich zum TrailSmart Max Die Forschungsergebnisse zeigten Dunlop auf, dass der Trailmax Meridian eine sehr hohe Vielseitigkeit haben musste, um sicherzustellen, die Power und Performance modernster Adventure-Bikes bei Offroad-Abenteuern als auch auf langen paneuropäischen Touren optimal nutzen zu können. Dunlop ist besonders stolz auf die Erhöhung der Laufleistung, selbst bei sehr sportlicher Gangart.
Es wurde entwickelt, um Wasser mit hoher Geschwindigkeit effizient abzuleiten, gleichzeitig aber einen hohen Grad an Trocken-Grip zu bewahren. Die Magie setzt sich mit der MultiTread-Technologie von Dunlop fort. Die 2-Komponenten-Gummimischung beinhaltet eine Hi-Silica-Mischung, die eine hervorragende Nasshaftung bietet und den Reifen bei niedrigeren Temperaturen flexibler macht. In Verbindung mit der Rayon-Karkasse bietet dies den doppelten Vorteil einer höheren Laufleistung und einer viel schnelleren Aufwärmzeit, wovon Fahrer profitieren, die das ganze Jahr über mit ihrem Adventure-Bikes unterwegs sind. Der Hinterreifen verfügt außerdem über eine neue Mischung im mittleren Laufflächenbereich, die unter der Schultermischung verläuft. Dies fördert die Gesamtsteifigkeit des Hinterreifens und sorgt für sportliches Handling und erhöhte Traktion, wenn die Power des Bikes abgerufen wird. Sowohl die Karkasse des Vorder- als auch des Hinterreifens verfügt über eine zweilagige Ausführung des Rayon-Materials, die in Kombination mit dem Jointless Belt (JLB) exzellente Handling-Eigenschaften bieten.
Vorweg – nun passt es für mich perfekt Negatives: • Optik (schmal) • natürlich nicht wirklich Geländetauglich • schwer (4, 3kg Vorn, 7, 7kg Hinten) Positiv: • kein kippeliges Fahrverhalten mehr • kein versetzen bei kleinen Bodenwellen mehr • saubere möglich Line insbesondere bei langen und schnellen Kurven (hier ist die größter Veränderung spürbar) • das hoppelnde Vorderrad ab 70km/h…verschwunden • das unsichere Gefühl auf nasser Fahrbahn (insbesondere unter 10 Grad)… weg. • Traktionskontrolle hat selbst bei kalten und nassen Wetter kaum noch eingegriffen • die Eigendämpfung ist gegenüber den originalen 610 super (wodurch evtl. auch das hoppeln ab 70km/h verschwunden ist? ) Dieser Reifen passt ausgezeichnet zur Africa Twin und verwandelt sie m. M. n. gar zum kleinen "Landstraßen Räuber" ((Alles mein subjektives Empfinden und nein…ich bin kein Profi)) Grüße aus NRW #5 wann gibts die etsten Tests. Gerade im Vergleich zum PS2 CTA3 und a41. Fahrprofiel 95 Straße. #6 Hallo Miteinander, nach zwischenzeitlicher fast 1, 5 jähriger gesundheitlicher Zwangspause die meine AT nur stand, werde ich Anfang April auf den Trailmax Meridian wechseln, weil ich die nächsten 18 Monate auf loses Geläuf ohnehin verzichten muss und der Karoo Street hinten etwas eckig gelaufen ist.
Die anschließende V/max Etappe bringt keine Überraschung, nur das die GSA super stabil auf Bahn liegt und die neue (höhere Scheibe) eine nicht geglaubten Schutz bietet. Nach einem schnellen Cafe an meinem Mopedtreff dann doch noch ein wenig unbekannte Straßen erkunden und gesehen das die Aggertalsperre in der Nähe ist: Auf den letzten Kilometern habe ich die schnellen Kurven nochmal mit genommen, auf dem bergauf Stück fing dann die GSA an beim vollen Gas anlegen und bei Geschwindigkeiten über 190 km/h in voller Schräglage an mit der Traktionskontrolle zu blinken und mir Leistung weg zu nehmen. Da werde ich im Auge behalten und das beim nächsten Reifentest auf meiner R 1250 GSA (Conti TrailAttack 3) nachprüfen. Wie mit dem Bridgestone A 41 G schon festgestellt bietet mir die GS noch mehr Federungskomfort als auf meiner vorher gefahrenen K 1600 GT. Diesen Komfort zeigt auch der Dunlop Trailmax Meridian, nur das der Dunlop noch leiser abrollt, egal bei welcher Geschwindigkeit. Und vom Ankern in Schräglage zeigt sich die Dunlops unbeeindruckt und verharrt einfach in der "eingestellten" Schräglage.
- mit (viel) Gepäck neigt das Motorrad doch ein wenig zum Shimmy. Auf der Autobahn war aber trotzdem (kurzzeitig) über 200 kein Problem. - ohne Gepäck hat er einen sehr guten Geradeauslauf (kein Pendeln) - Bei sportlicher Gangart neigt er etwas zum Rutschen. Das führt dazu, das ich nicht das Vertrauen hatte den Reifen bis auf die letzte Rille zu fahren (wie man am Hinterreifen erkennen kann). Wie auf den Bildern zu sehen hält sich der Verschleiß nach 5000km in Grenzen. Das der Hinterreifen länger hält als der Vordere glaube ich aktuell nicht. Insgesamt würde ich aktuell schon mal feststellen das der Meridian ein super Tourenreifen ist (Nach 5000km war der PST vorne bei mir immer schon platt). Mal sehen wie lange er aushält. #99 @ 1190/1290 R Fahrer Wie ist die Laufleistung gegenüber dem PST2? #100 So nach 7000km musste er für was gröberes weichen weil der tet ansteht. Vorne war das fast eine Punktlandung, hinten gibt's noch genug Fleisch. Vielleicht wird es irgendwann ein zweiter Meridian vorneit dem alten Hinterreifen.
Forum.LC8.info :: Thema anzeigen - Dunlop Trailmax Meridian
Mit Bravur zirkelt der Dunlop durch die Radien und bietet dabei ein sehr harmonisches Paket auf der Big Enduro, sodass sich das Dickschiff tatsächlich spielerisch bewegen lässt. Feedback, sowie die Aufwärmphase sind sehr transparent, einzig bei kaltem Reifen und Sand/Staub auf der Straße muss man beim Herausfeuern aus der Kurve aufpassen - aber über die Grenzen der Physik kann sich nicht einmal der beste Reifen stellen. Auf Urlaubsreisen, bzw. Entdeckungstouren auf zwei Rädern wird man oft das Ende der asphaltierten Straße erreichen und vor kürzeren, oder vielleicht sogar längeren Schotterpassagen stehen. Mit dem neuen Dunlop Meridian muss man sich davor jedoch nicht fürchten. Auch wenn er laut Dunlop nur mit 10 Prozent seiner Leistung für Offroad entwickelt wurde, gleitet er sicher über leichten Schotter, solange die Geschwindigkeit entsprechend angepasst wird. Für härtere Offroad-Einsätze sollte man sich jedoch im Dunlop Reifensortiment umsehen - dafür hat der Hersteller andere Produkte im Programm.
- Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen - 390/790/890/950/990/1050/1090/1190/1290 Adventure - Superenduro Reifen - ktmforum.eu
- Dunlop • Trailmax Mission - Wolfs private Website über Motorräder und Reisen
- Wie lange überleben giardien im teppich full
- Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen - Seite 5 - 390/790/890/950/990/1050/1090/1190/1290 Adventure - Superenduro Reifen - ktmforum.eu
- Dunlop trailmax meridian erfahrungen panasonic nv gs11